1，请问电子油门跟传统油门有些什么区别以及各有什么特点和优点 搜 普通油门根据油门踏板的深浅调整节气门开度和喷油量。电子式会根据发动机转速调整燃油喷射量。比如你开汽车，时速60公里，挂5挡，油门到底，如果油门正常，发动机就会处于潜在的粘滞状态。喷油量最大了，但是车速还是上不去，白白浪费汽油。电子的不管你，即使你踩油门，它也会根据当时的发动机转速，给予适量的燃油喷射，保护发动机，省油。拉线节气门直接连接到发动机节气门。它是一种反应迅速的机械结构，但很难精确控制油耗和排放。电子节气门通过电子系统驱动电机，达到打开节气门的效果，能有效降低油耗，控制排放。但是，由于一系列的计算芯片和电机系统，油门响应有不同程度的滞后。 2 对于电喷车，油门控制的不是油，而是油门。所谓电子油门就是没有油门拉线，油门踏板上连接着一个传感器，根据踏板的力度，通过电信号控制油门的开闭。
2，电子油门可以调整吗
无法调节，目前发动机怠速是通过电子节气门调节进气量，怠速完全由发动机控制系统调节，不能自行调节怠速。如果发动机怠速与标准相差过大，应检查是否是故障引起的。一般电子节气门建议2万公里清洗一次。清洗后，部分车辆需要通过电脑进行初始化。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电子控制单元）、数据总线、伺服电机和节气门执行器等组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当检测到油门踏板的位置发生变化时，会立即将信息发送给ECU，ECU将这些信息和来自其他系统的数据信息进行计算处理，计算出控制信号，发送给伺服电机继电器通过线路。电机驱动节气门执行器，数据总线负责系统ECU与其他ECU的通信。由于电子节气门系统是通过ECU来调节油门的，所以电子节气门系统可以设置各种功能，提高行车的安全性和舒适性。在目前的电喷发动机上，电子节气门可以进一步提高发动机的燃油经济性和排放性能，因为它控制着发动机功率调节的闸门。
3，车上的aps是什么意思
油门踏板位置传感器汽车上的ap就是油门踏板位置传感器。它的主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。加速踏板位置传感器（aps）是一种控制发动机节气门和喷油泵输出的装置。该装置可以控制发动机转速。踩下加速踏板会提高发动机转速，松开加速踏板会降低发动机转速。初代油门是拉线油门，通过钢丝直接连接油门踏板。升级后拉线油门换成了电子油门。如果油门踏板位置传感器出现故障，发动机可能会一直怠速，踩油门无法加速。还可能使发动机转速保持在2000-3000rpm之间，长时间使用会造成大量的油耗和损坏发动机。电子油门系统由油门踏板、电子油门踏板位置、ECU、数据总线、电机和油门组成。发动机长时间运转会产生积碳。如果不清洗，会导致怠速时发动机抖动、汽车油耗增加等问题。
4，什么是电子油门
电子控制系统（简称电子控制系统） 指以计算机等电子设备为控制装置的自动控制系统。任何电子控制系统的主要部件都可以分为三部分：信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行器。电控单元控制系统的核心是带有集成电路和其他精密电子元件的微型计算机。它主要有以下功能：接收来自传感器或其他设备的输入信号，并将输入信号处理成电控单元可以处理的信号。如何将模拟信号转换为数字信号。尝试传感器参考电压：例如2V、5V、9V 或12V。存储、计算、分析和处理信息：存储运行和故障信息，输入信息分析并执行相应的计算和处理。输出执行命令：将弱信号变为强信号的执行命令。有关外出犯罪的信息。完成多种控制功能：例如在发动机控制方面，电控单元可以完成点火控制、喷油控制、最低转速控制、排放控制、进气控制、脉冲控制等功能。电子车辆控制系统的组成部分是什么？电子控制系统一般由三部分组成：传感器、执行器和控制器。虽然电控系统的功能和数量根据车型和级别的不同而不同，但电控系统的基本结构由三部分组成：传感器（检测软件）和点火信号、ECU电控单元和执行器（前任执行官） ），这是电子控制系统的共同特征。汽车电子控制技术的范围非常广泛，几乎涵盖了所有的汽车系统。第一阶段（1953-1975）模拟电子控制阶段，即采用分立电子元件或集成电路组成的电子控制器进行控制。电子汽车设备主要采用分立电子元器件组成电子控制器，即“汽车电子”。 第二阶段（1976-1999）：微机控制阶段，即采用模拟或数字计算机进行控制，控制技术正朝着智能化发展。小编对问题做了详细的解读，希望对大家有所帮助，有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以评论跟我一起，有什么不妥的也可以分享给我，我互动交流，喜欢作者的，也可以关注我，你们的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家。
5，汽车电子油门和啦线油门有什么区别
电子是这么好用！因为电子比电线快！放很多油！电缆是油门和油门踏板用钢丝连接。电子油门是油门上的电机。踏板上的传感器控制油门的开闭角度。电子油门当然好。踏板很轻。电子油门被踩。下降时，有轻微的滞后。拉线油门的反应比较灵敏。我们知道，可以通过操纵节气门的开度来控制可燃混合气的流量，从而改变发动机的转速和功率。率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。 与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。但这仅仅是电子油门表面的东西，它的实质和作用仅仅用连接代替方式来解析是远远不够的。 电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。